マイレガシィの健康診断

夏は何かと遠出をする機会が多く、先週のゴルフを始め週末に長距離を走ることが増えてくる時期に合わせて、マイレガシィの12ヶ月点検を受けることにしました。
今年に入って春先にタイヤを替え、さらに先週のゴルフに行く直前にブレーキパットを交換し、合わせて10万円が消えていきましたがこれも安全にドライブを楽しむ為の事。そしてさらに異常がないかを確かめてもらうべく、近所のスバルディーラーへ車を預けました。そしていろいろ調べてもらったところ、とりあえず重大なトラブルはありませんでした。気になっていたクラッチも全く問題なし、足回りやブレーキも良好！（パットは替えたばかりだから当然だが・・・）　しかし細かい所でパワーステアリングの油圧系のゴムパーツ（どこだったか忘れた・・・）とエアコンのファンベルトを交換する羽目になり、結局1万7000円が消えていきました。しかしパワステのパーツ交換が功を奏してなのか、今までのBE5C型の欠点でもあったパワステの異様な軽さが若干改善されたように思えました！ステアリングの手ごたえが以前よりもしっかりしてきたのです！やはりマメに点検することが大事です。意外な所がヘタってきているので早めの対策が被害を最小限にとどめる、という意味でも今回は点検に出しててよかったなと思いました。

これはブレーキ交換作業中に撮ったものです。この型のレガシィB4はブレーキがよく効くという評判を耳にしますが、実際その通りでした！実によく出来たブレーキです！その代償か、ブレーキダストがよく飛ぶのでホイールの手入れがけっこう大変ですが。加えて歴代レガシィの特徴のひとつであるビルシュタイン製ダンパー。一際目立つ黄色いダンパーは安定したコーナリングを提供してくれます。このままのペースだと、あと２年位で交換時期に差し掛かるかも・・・さすがにこれは高くつきそうだ。